艦船上主要用兩種類型的輔助陽極：附著型和凹進(jìn)型，后者與船幫平齊安裝。在過去，曾用過牽引式鋁陽極或鍍鉑銀陽極，后來因為對船頭部位保護(hù)不足，就不用這類陽極了。
附裝式陽極的 大優(yōu)點是與保護(hù)電流成比例的低接地電阻，因為實際陽極本體做成細(xì)長的窄條嵌在塑料塊傾斜的兩側(cè)；缺點是陽極本體暴露在船幫上，容易受到機(jī)械損傷。因此，人們開發(fā)出兩種新的陽極形狀，他們結(jié)構(gòu)更緊湊，有幾乎成正方形或圓形的活性表面，但接地電阻稍微差些，它們平貼在船幫上或者成凹形狀與船幫平齊嵌裝。實際上陽極本體是塊嵌埋在塑料支撐塊里的扁平板狀陽極，塑料周圍是金屬環(huán)，用此金屬環(huán)把陽極焊接在船殼上。這樣的陽極采用鉛-銀合金或者鍍鉑鈦。凹進(jìn)式陽極主要用在破冰船這類高負(fù)荷船舶上，并且安裝在船頭部位。通常在這種情況下，要用額外的防護(hù)板防護(hù)。
陽極的選擇也取決于預(yù)期使用條件的惡劣程度、成本以及耐用性。在一定電壓下，電流輸出與接地電阻成反比，但與水的導(dǎo)電性成正比，可以相差100倍。在導(dǎo)電性較差的水域，必須相應(yīng)地升高陽極電壓以達(dá)到所需要的保護(hù)電流密度。超越保護(hù)裝置的電壓限制與特定陽極的允許驅(qū)動電壓的情況并非不可能發(fā)生，考慮到這一點，必須對可能有這方面問題的艦船和特殊類型的水域進(jìn)行專門的設(shè)計。短期在港口停泊可以不予考慮，但在高電阻水域，由于電壓限制而會發(fā)生保護(hù)不足的問題。
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