一般我們都會(huì)認(rèn)為海水壓載艙會(huì)處于干濕交替的環(huán)境中，在再次進(jìn)行沖水的時(shí)候就會(huì)需要比較大的起始電流，這樣就會(huì)使其快速地發(fā)生陰極極化并且能夠保持適當(dāng)?shù)倪^(guò)保護(hù)就有利于海水壓載艙保護(hù)效果的提高，因此也會(huì)要求壓載艙水艙的涂覆層具有一定的耐堿性。
壓載水艙采用更負(fù)的保護(hù)電位，就會(huì)由于其形成的陰極保護(hù)沉積膜的保護(hù)作用，不僅僅可以提高整個(gè)的陰極保護(hù)效果，而且在保護(hù)期內(nèi)所需要的總電量與地電位時(shí)相對(duì)，只是需要更大的起始電流。
船舶海水壓載艙陰極保護(hù)設(shè)計(jì)的計(jì)算：①設(shè)計(jì)準(zhǔn)則；②設(shè)計(jì)指標(biāo)；③設(shè)計(jì)計(jì)算。
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