交流電氣化鐵道對油氣管道的干擾影響產生的原
來源：山東奧科防腐工程有限公司 時間：2016-11-23 16:34:06 閱讀量：0
交流電氣化鐵道由于采用單相對地不平衡供電方式，對輸油、氣管道的危害主要在于列車通過時產生間歇或連續(xù)的交流干擾電壓作用在管道上，對人身和設備產生危害。電氣化鐵路的電磁干擾歸納起來主要有以下幾個方面：
1、磁感應耦合
磁感應耦合又叫電磁干擾，是由機車牽引電流流過接觸網時產生的交變電磁場，通過空氣、土壤等傳導電磁波的介質，在管道上由于互感作用感應出縱向電動勢，對感性耦合影響要考慮接觸網正常供電和短路故障兩種狀態(tài)。
2、容性耦合（靜電）影響
高壓牽引供電線路和金屬管道之間由于高壓靜電場的作用，通過相互間分布電容的耦合，引起管道對地電壓升高，靜電感應電壓通過人體形成靜電電流，由于大地具有良好的靜電屏蔽作用，所以一般情況下，容性耦合只對架空管道產生影響，而對地埋金屬管道不會產生影響。
3、阻性耦合
阻性耦合又稱入地電流影響，在電流入地點相對于遠處大地間通過大地阻性耦合產生電位差。由于阻性耦合的存在,使路基附近的管道處于地電位梯度變化劇烈的土壤中而引起管道地電電位升高。
在各種耦合情況下感應電壓和電流和多種參數有關，其中相關因素有：交流電氣化鐵道的供電方式、正常牽引狀態(tài)和故障狀態(tài)下的牽引電流、管道與接觸網的平行長度、接近距離、管道防腐層的材質及絕緣電阻、管道直徑、管道的傳播常數、敷設方式、沿線大地導電率等。
要盡量利用以上的變量參數和一定的物理計算模型計算出感應耦合或阻性耦合的數值，以便采取進一步的防護措施。當前雖然有很多計算方法可以計算出感應電壓的大小，但由于相關因素太多，計算結果往往不像電信線路那樣準確，所以我們認為：以開通測試為依據進行有針對性的防護對管道安全更為有利。
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