水運(yùn)是五大交通運(yùn)輸系統(tǒng)之一，船舶是水運(yùn)的主要交通工具。近年來(lái)，海運(yùn)貨物的增長(zhǎng)率逐年增長(zhǎng)8%。然而，由于長(zhǎng)期在海上航行，船舶受到各種腐蝕性介質(zhì)的不同程度的腐蝕。目前，船舶的主要防腐措施是涂料與陰極保護(hù)相結(jié)合。由于涂層在涂敷和使用過(guò)程中不可避免地會(huì)出現(xiàn)涂層缺失、氣孔等缺陷，這些地方首先會(huì)發(fā)生腐蝕，加速并引起點(diǎn)蝕。陰極保護(hù)能有效抑制涂層缺陷處的點(diǎn)蝕，降低陰極保護(hù)的電流密度，使陰極保護(hù)更經(jīng)濟(jì)，保護(hù)電流分布更均勻，保護(hù)效果更好。
對(duì)于大型船舶，保護(hù)電流比較大。在這種情況下，兩套獨(dú)立的保護(hù)系統(tǒng)可以安裝在船的中部，或靠近船的頭部和尾部。恒電位儀可以安裝在機(jī)艙的主控制室或其附近。在安裝恒電位儀時(shí)，應(yīng)注意陰極接地和基準(zhǔn)電極的零接地不應(yīng)在同一點(diǎn)，并應(yīng)間隔一定距離。恒電位儀的負(fù)極應(yīng)接在船體上，正極應(yīng)接在與船體絕緣的輔助陽(yáng)極上，不得倒轉(zhuǎn)。
輔助陽(yáng)極一般對(duì)稱布置在右舷上。一般4-6艘為宜，超大型船舶數(shù)量可適當(dāng)增加，但不超過(guò)10艘。確定陽(yáng)極數(shù)量后，即可確定陽(yáng)極規(guī)格。艉部安裝的輔助陽(yáng)極多為長(zhǎng)條形，艏部多為圓盤形。輔助陽(yáng)極的垂直布置為從重水線到船底中線的弧長(zhǎng)1 / 3左右，但必須小于輕水線0.5m以下。
船用輔助陽(yáng)極的安裝方式有兩種，一種是附著式，另一種是凹式。附著式的優(yōu)點(diǎn)是目前分散性比較好，缺點(diǎn)是容易損壞。凹型的優(yōu)點(diǎn)是陽(yáng)極不易損壞，但分散能力不如附著式。凹陽(yáng)極主要用于破冰船等高負(fù)荷船舶，并安裝在船首。
參比電極的縱向排列取決于參比電極的數(shù)量。如果整艘船只有兩個(gè)參比電極，一個(gè)在船頭，一個(gè)在船尾或船中部， 好將左右兩邊分開。如果安裝一個(gè)以上的參比電極，可以配置船首、中部和船尾，配置左舷和右舷。參比電極布置在兩個(gè)輔助陽(yáng)極中間或離陽(yáng)極 遠(yuǎn)的地方，即安裝在電位 大的地方。對(duì)于大型船舶，離陽(yáng)極至少15-20米，而對(duì)于小型船舶，距離可以按比例縮小。參比電極應(yīng)與輔助陽(yáng)極垂直布置在同一水平面上。
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